Any way you cut it, it’s a bad pun.
5 days ago, Goodyear raised it’s prices on OTR Tires a whopping 12%.
That stings a little. What hurts even more is the price of transporting tires in this environment. The cost of fuel is through the roof. Moving a container now runs a small fortune.
I don’t think it will hurt Goodyear’s profits any. Just like the oil companies, tire companies are building in some price increases with their raw materials allowance. A portion of that 12% will be going directly towards the gross margin on their balance sheet.
The OTR tire industry, as a whole, is in no condition to complain. There will be no relief from the supply shortage anytime soon. The manufacturers have us over a barrel.
We’ll wait and see when the other Bridgestone and Michelin decide they need to keep up with Goodyear.
We’ll keep up to date on all the happenings.
Goodyear ¿(o un mal año)?
De cualquier manera que lo ponga, es una mala combinación.
Hace 5 dÃas, Goodyear subió sus precios de llantas OTR en un rampante 12%.
Eso arde un poco, lo que realmente duele es el precio de transportar las llantas en este ambiente: el costo del combustible por los cielos, mover un contenedor hoy en dÃa significa una pequeña fortuna.
Yo no creo que esto afectará en lo más mÃnimo las utilidades de Goodyear, al igual que las compañÃas de petróleo, compañÃas de neumáticos están incrementando en algo los precios con el dinero del costo de su materia prima. Una porción de ese 12% irá directamente al margen bruto de sus balances.
La industria de llantas OTR, como un todo, no está en condiciones de quejarse, ya que no habrá alivio para la escases en el futuro cercano. Los fabricantes nos tienen dentro del barril.
Nosotros esperaremos a ver cuando las otras marcas Bridgestone y Michelin deciden que necesitan igualarse con Goodyear.
Les mantendremos informados de todo lo que pase.
Как ни поверни, ничего хорошего из Ñтой игры Ñлов не получаетÑÑ.
ПÑÑ‚ÑŒ дней назад ÐºÐ¾Ð¼Ð¿Ð°Ð½Ð¸Ñ Goodyear поднÑла цены на крупногабаритные шины на целых 12%.
Такое удорожание оказалоÑÑŒ довольно болезненным. Однако еще более дорогой оказываетÑÑ Ñ‚Ñ€Ð°Ð½Ñпортировка шин. Цены на топливо зашкаливают. Перевозка контейнера Ñтоит небольшое ÑоÑтоÑние.
Ðе думаю, однако, что Ñто ÑкажетÑÑ Ð½Ð° прибыли компании Goodyear. Производители шин, как и нефтÑные компании, закладывают возможное изменение цен в ÑтоимоÑÑ‚ÑŒ ÑырьÑ. Так что какаÑ-то чаÑÑ‚ÑŒ Ñтих 12% Ñразу проÑвитÑÑ Ð² Ñтроке Â«Ð’Ð°Ð»Ð¾Ð²Ð°Ñ Ð¿Ñ€Ð¸Ð±Ñ‹Ð»ÑŒÂ» бухгалтерÑкой отчетноÑти компании.
Ð’ целом, производителÑм внедорожных шин жаловатьÑÑ Ð½Ðµ приходитÑÑ. Ð’ ближайшее Ð²Ñ€ÐµÐ¼Ñ Ð¸Ð·Ð¼ÐµÐ½ÐµÐ½Ð¸Ñ Ñитуации Ñ Ð´ÐµÑ„Ð¸Ñ†Ð¸Ñ‚Ð¾Ð¼ шин не предвидитÑÑ. Производители, можно Ñказать, держат на за горло (или за карман?)!
ПоÑмотрим, когда же компании Bridgestone и Michelin решат, что им необходимо идти Ñ Goodyear в ногу.
Будем держать Ð²Ð°Ñ Ð² курÑе.
Goodyear ( ou um ano mau)?
Não importa o jeito que você rimar, o trocadilho é ruim de qualquer jeito.
A Goodyear aumentou tremendamente 12% nos preços dos pneus OTR, há 5 dias atrás.
E isto arde um pouco. O que machuca ainda mais é o preço do transporte de pneus neste meio. O preço da gasolina está acima do telhado. Para mandar um carregamento você precisa gastar uma fortuna pequena.
Penso que isto não vai atrapalhar nem um pouco nos lucros da Goodyear. Assim como as companhias de petróleo, as companhias de pneus estão lucrando com o subsÃdio da matéria-prima deles. Uma parte deste 12% irá diretamente para a renda bruta na folha do balanço deles.
A indústria de pneus OTR, como um todo, não está em condições de reclamar. Por hora não há nenhum alÃvio da ecassez de fornecimento. Os fabricantes estão com a faca e queijo nas mãos com o preço do barril.
Nós vamos esperar para ver quando a Bridgestone e a Michelin decidirão seguir os passos da Goodyear.
Nós vamos continuar informados em tudo que está acontecendo.
Related posts:
